-
Sanayi üniversitesi araştırma sözleşmesi
13 Mayıs, Your Like Power (Fuzhou) Co., Ltd. ve Fuzhou Uluslararası Çalışmalar ve Ticaret Üniversitesi, kolejde endüstri-üniversite-araştırma stratejik işbirliği anlaşmasının imza törenini gerçekleştirdi.İki taraf, sanayi ve eğitimin entegrasyonu konusunda derinlemesine tartışmalar yaptı, buna...Daha fazla oku -
Dizel motoru durdurmak neden zordur?Nasıl çözmeliyiz?
Motorun durma güçlüğünün üçüncü nedeni, gaz kelebeği kontrol mekanizmasının yanlış ayarlanmasıdır.Nedenmiş?Araç gaz kelebeği kontrol kolu maksimum yakıt besleme konumundayken, regülatörün dış kol kontrol kolu yüksek hız limit vidası ile çarpışmalıdır, böylece...Daha fazla oku -
Dizel motoru durdurmak neden zordur?Nasıl çözmeliyiz?
Dizel motorun alev almasının zorluğunun ikinci nedeni, yakıt enjeksiyon pompası rafının deformasyonu ve hasar görmesidir.Nedenmiş?1. Yakıt enjeksiyon pompasının rafı sıkışmış.Kötü montaj veya raf eğilme deformasyonu ve diğer nedenlerden dolayı yakıt enjeksiyon pompasının rafı sıkışmış...Daha fazla oku -
Dizel jeneratör setlerinin alev alma güçlüğünün altı nedeni vardır, bunlardan biri solenoid valfin tam olarak kapalı olmamasıdır.
Nedenmiş?Durdurma solenoid valfinin gevşek kapanması, dizel motorun alev alma zorluğunun ana nedenlerinden biridir.Gücü kapatmak için anahtar, yani solenoid valf elektromıknatısına giden gücü kestiğinde, solenoid valf kapalı durumda olmalı ve silindire giden yakıt ...Daha fazla oku -
Motor torku ve performansı
Tork, motorun önemli bir parametresidir.Farklı durumlardaki tork, motorun farklı performansını yansıtır. Motor torku, nominal tork, başlangıç torku, kilitli rotor torku ve maksimum torku içerir.Nominal tork Motor torku ve Performans Nominal gerilimde ve nominal yükte...Daha fazla oku -
Dizel jeneratör paralel prensibi, çalışma şekli ve paralel hata ayıklama süreci
Dizel jeneratör setlerinin paralel çalışması, kullanıcıların dinamik yükünün ihtiyaç ve ihtiyaçlarını karşılayabilen ekonomik, basit, esnek, kullanışlı, güvenli ve güvenilir kontrol sistemi avantajlarına sahiptir.Bir, paralel üç eleman: faz sırası, voltaj, frekans tutarlı araba olabilir...Daha fazla oku -
Hareketli blok ve motorun anormal gürültüsü
Birinci durum: jeneratör çalışırken, bir "blok" fenomeni vardır. Arıza Analizi 1. Normal dizel filtresini kontrol edin 2. Hava filtresinin temizliğini kontrol edin 3. Frekans devre kartını değiştirin, yüksüz devreye alma, hala sorun var.Sorun Giderme Yukarıdaki analiz: PT yakıt pompası yağı desteği olabilir...Daha fazla oku -
Yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon pompası ortak arızaları
1.jeneratör çalışıyor, yağ pompası yağsız veya az yağ 2. Jeneratör durur, yağ transfer pompasının el pompasına basınç uygular, dizel yakıtı yakıt enjeksiyon pompasından sürekli taşar.Arıza Analizi 1. Yakıt enjeksiyon pompası pistonu eşleşen parçalar veya yay arızası;2. Yakıt enjeksiyon pompası basma valfi re...Daha fazla oku -
Jeneratör kontrol parçası
Birinci Durum, dizel jeneratörün normal çalışması, üç fazlı ac senkron jeneratör çıkış voltajı 95 v'dir Arıza Analizi Rotor sargı direnci varsa statorun çok metreli ölçüm uyarma kısmını kullanın Değer normal, otomatik düzenleme panosu < AVR > arızası için karar .sorun...Daha fazla oku -
Ünite çalışmasının yaygın arızaları
Dizel motor jeneratör setlerinin günlük kullanımında bazı yaygın arızalar dizel motorun servis ömrünü ve üretim verimliliğini doğrudan etkiler.Bu nedenle dizel motorun arızasını anlamak çok önemlidir.Aşağıda, dizel motorun ortak arızasını ve arıza nedeni analizini sunuyoruz.D...Daha fazla oku -
2021 Taizhou Sanayi Fuarı (TIE)
Your Like Power (Fuzhou) Co.,Ltd, 31 Temmuz - 1 Ağustos 2021 tarihlerinde Taizhou Uluslararası Kongre ve Sergi Merkezi'ndeki 2021 Taizhou Industry Expo'ya (TIE) katıldı.Firmamızın sergilediği ürünler hava kompresörleri ve genel motorlar için motor mahfazalarıdır.İki ürün ilgi gördü ve...Daha fazla oku -
Dizel motor yakıt enjeksiyonunda avans açısının ayarlanması
İyi bir yanma elde etmek, dizel motorun normal şekilde çalışmasını sağlamak ve en ekonomik yakıt tüketimini elde etmek için, enjeksiyon avans açısı < yakıt besleme avans açısı 28 — 31 derece ve enjeksiyon avansı açısı 20–23 derece > ayarlanmalıdır. ...Daha fazla oku
